Comercio, servicios, administración o atención al cliente están expulsando talento femenino mientras la automoción, sin hacer ruido, lo absorbe. No es una revolución visible, pero sí uno de los cambios más profundos del sector en los últimos años.
Durante años, la automoción se ha contado a sí misma como un mundo cerrado, técnico, masculino y poco permeable. Un sector al que se entraba joven y del que se salía tarde. Sin embargo, bajo esa imagen persistente, se está produciendo un movimiento silencioso que apenas aparece en los titulares y que, sin embargo, está alterando la composición real de la industria: mujeres que no llegaron al motor por vocación inicial están entrando ahora desde otros sectores.
No llegan desde la fábrica tradicional, ni desde la ingeniería pesada. Llegan desde el comercio, desde los servicios, desde la administración, desde la atención al cliente, desde la gestión. Llegan cuando otros sectores se estancan, se precarizan o simplemente dejan de ofrecer horizonte. Y llegan a la automoción no como excepción, sino como flujo creciente.
Un cambio que no se mide en titulares, sino en afiliaciones
Las estadísticas laborales muestran desde hace varios años un patrón claro: los sectores tradicionalmente feminizados —comercio minorista, hostelería, servicios administrativos— concentran gran parte de la rotación laboral femenina. No porque falte cualificación, sino porque sobran contratos temporales, horarios incompatibles y techos salariales bajos.
En paralelo, la automoción ha ido ampliando su perímetro. Ya no es solo fabricación o venta. Es logística, gestión de flotas, posventa avanzada, financiación, análisis de datos, relación con el cliente, cumplimiento normativo, digitalización de procesos. Es decir, funciones donde muchas mujeres ya tenían experiencia previa, pero en otros sectores.
Lo que se está produciendo no es una incorporación desde cero, sino una reubicación del talento.
Del mostrador al concesionario, de la oficina al taller digital
Una parte relevante de este trasvase se produce hacia áreas que rara vez protagonizan el relato del motor: administración comercial, coordinación de posventa, gestión de garantías, atención omnicanal, operaciones de flotas o servicios vinculados a la movilidad corporativa.
Son puestos donde pesan más la organización, la capacidad de interlocución, la precisión administrativa o el conocimiento normativo que la fuerza física o la experiencia mecánica clásica. Y ahí, la automoción se está convirtiendo —casi sin proponérselo— en un refugio laboral más estable que otros sectores de servicios.
No es casualidad que muchas de estas incorporaciones se produzcan en etapas intermedias de la vida laboral. Mujeres con trayectoria, con formación, con experiencia transversal, que encuentran en el ecosistema del automóvil algo que habían perdido en otros ámbitos: continuidad, especialización y margen de crecimiento.
Un sector que absorbe sin saber que absorbe
Lo más llamativo de este fenómeno es que no responde a una estrategia consciente del sector, sino a una convergencia de necesidades. La automoción necesita perfiles que entiendan al cliente, que dominen procesos, que gestionen información, que mantengan la relación a largo plazo. Y las mujeres que salen de otros sectores traen precisamente ese bagaje.
El resultado es una transformación silenciosa del perfil medio de muchas plantillas, especialmente en concesionarios, redes comerciales y estructuras de servicios asociados al vehículo. No cambia el escaparate, pero cambia el interior. No se ve desde fuera, pero se nota en la operativa diaria.
Y, sin embargo, el sector sigue contándose como si nada de esto estuviera ocurriendo.
El error de seguir mirándose en el espejo antiguo
Mientras la automoción insiste en describirse como un entorno al que cuesta atraer talento femenino, la realidad es que ya lo está atrayendo, solo que por vías que no encajan en el relato tradicional. No llegan por la puerta de la fábrica, sino por la de la gestión. No llegan recién tituladas, sino con experiencia acumulada. No llegan buscando “el motor”, sino estabilidad profesional.
Este desfase entre relato y realidad tiene consecuencias. Invisibiliza el cambio, impide analizarlo y, sobre todo, dificulta convertirlo en ventaja competitiva. Porque este trasvase no es solo una cuestión de género: es una cuestión de adaptación del sector a un mercado laboral en mutación.
Una oportunidad que aún no se ha entendido
La automoción se encuentra en un momento crítico: digitalización, electrificación, presión regulatoria, nuevos modelos de negocio. Todo ello exige perfiles híbridos, capaces de conectar tecnología, cliente y proceso. Justo el tipo de perfiles que están llegando desde otros sectores.
Si el sector es capaz de reconocer este trasvase, medirlo y estructurarlo, podrá convertirlo en palanca de profesionalización. Si no lo hace, seguirá beneficiándose de él… sin saber muy bien por qué funciona.
Porque mientras unos miran al motor buscando respuestas, el verdadero cambio está ocurriendo en silencio, en los márgenes, en los pasillos administrativos, en la posventa, en la gestión diaria. Y ahí, cada vez con más claridad, hay mujeres que no llegaron para “ocupar un espacio”, sino para sostener un sistema que ya no se parece al de antes.
