Los desplazamientos cotidianos por cuidado, educación o salud son la columna invisible de la movilidad. Incorporar la mirada femenina en la planificación urbana está ayudando a construir ciudades más amables, seguras y sostenibles.
Cada mañana, millones de mujeres se desplazan sin que esos trayectos figuren en los grandes estudios de tráfico. Llevar a los niños al colegio, acompañar a personas mayores al médico o hacer la compra diaria genera una red de viajes cortos, esenciales, pero invisibles.
El Observatorio de la Movilidad Urbana del MITMA los llama “desplazamientos de proximidad”. Según sus datos, el 64 % de los viajes que realizan las mujeres en entornos urbanos son de menos de cinco kilómetros, frente al 42 % de los hombres. Sin embargo, la mayoría de los sistemas de transporte público y planificación vial siguen diseñados para trayectos lineales: casa-trabajo-casa.
Esa desconexión explica por qué la movilidad femenina es también un termómetro de la calidad de vida urbana. “Cuando un barrio facilita moverse a quien cuida, mejora para toda la población”, resume un informe del Instituto de las Mujeres (2024) sobre movilidad inclusiva.
Ciudades que escuchan el ritmo del cuidado
El nuevo paradigma de planificación urbana se apoya en una idea sencilla: si planificas para quien más se desplaza, planificas para todos. Madrid, Barcelona y Vitoria han comenzado a integrar la “movilidad del cuidado” en sus planes municipales, incorporando rutas seguras, horarios adaptados y servicios de microtransporte.
Según el Barómetro de Movilidad Sostenible 2024, el 58 % de los municipios españoles que han implantado proyectos piloto con enfoque de género han logrado aumentar un 17 % el uso del transporte público en trayectos cortos y reducir los desplazamientos en vehículo privado.
En estos programas, las mujeres no son solo usuarias: también son planificadoras, ingenieras y técnicas de movilidad. “El concepto de proximidad cambia cuando lo diseñas desde la vida real”, explica una urbanista participante en el plan Ciudades que Cuidan, impulsado en varias comunidades autónomas. “Las mujeres aportan esa visión pragmática que une sostenibilidad y bienestar.”
La movilidad de proximidad genera también nuevas oportunidades económicas y sociales. La expansión de la micromovilidad eléctrica —bicis, patinetes, servicios compartidos— está creando empleos de mantenimiento y gestión local. El European Institute for Gender Equality (EIGE) subraya que las políticas de transporte con enfoque de género pueden aumentar hasta un 9 % la participación laboral femenina, al reducir el tiempo perdido en desplazamientos.
Ese dato traduce en cifras lo que ya se percibe en los barrios: cuando las mujeres se mueven mejor, la economía cotidiana también se mueve mejor.
La movilidad como parte del cuidado
La movilidad femenina es, en realidad, una extensión de la economía del cuidado. No se trata solo de desplazarse, sino de hacer posible que otros también lo hagan: ir al colegio, al hospital o al trabajo. Por eso, diseñar calles seguras, accesibles y sostenibles no es una cuestión estética, sino social.
La Estrategia Española de Movilidad Sostenible 2024–2030 ya reconoce esta dimensión e incluye entre sus objetivos garantizar la igualdad de acceso a la movilidad cotidiana, con énfasis en mujeres, mayores y jóvenes. En la práctica, significa rediseñar el tiempo: convertir trayectos en espacios de encuentro y conexión, donde moverse sea también cuidar.
Pensar la movilidad con perspectiva de género no es añadir un filtro, es corregir un punto ciego del urbanismo. Los datos lo demuestran: cuando las ciudades priorizan los desplazamientos cortos, aumentan la cohesión, reducen emisiones y mejoran la economía local.
La movilidad de proximidad, entendida como un sistema que acompaña la vida y no solo el trabajo, es la que puede hacer sostenibles las ciudades. Y son las mujeres —con su experiencia cotidiana de los cuidados— quienes están enseñando a las ciudades a moverse mejor.
