Los últimos movimientos en Ford y MINI se suman a una fotografía poco habitual: varias de las mujeres que hoy ocupan responsabilidades de primer nivel en la automoción española han construido buena parte de su carrera en ventas, retail, posventa, experiencia de cliente o gestión de redes
Antes de dirigir una marca, Mónica Mira dirigió un concesionario. Antes de ponerse al frente de Peugeot en España y Portugal, Ana Gema Ortega empezó su carrera en Renault Retail y pasó por ventas y flotas. Mar Pieltain, hoy directora de Lexus España, fue responsable de la red de concesionarios de Toyota y Lexus. Y Pilar Cascales acaba de asumir MINI Iberia después de una trayectoria que incluye producto, servicios financieros, experiencia de cliente y relación con la red.
Los últimos movimientos en la automoción española permiten observar algo más interesante que una sucesión de mujeres alcanzando puestos directivos. Empieza a aparecer un patrón profesional: el conocimiento del negocio comercial y de la distribución está funcionando también como vía de acceso a las máximas responsabilidades de marca.
La llegada de Pilar Cascales a la dirección de MINI Iberia el pasado 1 de octubre y el próximo relevo de Elena Burguete al frente de Ford en España y Portugal amplían una fotografía en la que aparecen también Mar Pieltain en Lexus, Ana Gema Ortega en Peugeot, Mónica Mira en Leapmotor y, en un ámbito de responsabilidad todavía mayor, Zineb Ghout como Managing Director de Stellantis Iberia.
No existe todavía un dato agregado que permita convertir estos casos en una tendencia estadística del conjunto del mercado. Pero sus trayectorias sí permiten observar una coincidencia relevante: una parte importante de su experiencia se ha construido muy cerca del punto en el que el automóvil se convierte en negocio: el cliente, las ventas y la red de distribución.
De dirigir un concesionario a lanzar una nueva marca
Probablemente el ejemplo más directo sea el de Mónica Mira, actual responsable de Leapmotor para España y Portugal.
Su recorrido profesional atraviesa prácticamente toda la cadena comercial. Comenzó ocupando responsabilidades financieras, trabajó en la red propia de Peugeot en Valencia y Madrid, pasó posteriormente por la posventa de un concesionario Ford y regresó después al entorno de Peugeot. En 2015 asumió la dirección de PSA Retail Madrid-Las Tablas, responsabilidad que mantuvo hasta 2021. Su trayectoria completa puede consultarse en el nombramiento oficial de Mónica Mira como responsable de Leapmotor para España y Portugal publicado por Stellantis.
Desde allí pasó al desarrollo de negocio y posteriormente al área de desarrollo de red de Stellantis España. Cuando Leapmotor inició su despliegue comercial en el mercado ibérico en 2024, fue elegida para dirigir la marca en España y Portugal, con responsabilidad expresa sobre el desarrollo de la marca, la red de concesionarios y el lanzamiento de los nuevos vehículos.
El salto resulta significativo: desde la gestión directa de un establecimiento de distribución hasta la responsabilidad de construir prácticamente desde cero la presencia comercial de una nueva marca.
Ventas, flotas y red como escuela de dirección
La trayectoria de Ana Gema Ortega, directora de Peugeot para España y Portugal desde enero de 2025, ofrece otra variante del mismo recorrido.
Su carrera comenzó en 2001 en Renault Retail, dentro del área de ventas. Posteriormente trabajó en producto, marketing y gestión comercial antes de asumir responsabilidades como delegada comercial, directora de Flotas del Grupo Renault España y, desde 2021, directora de Ventas de Dacia en España. Stellantis detalla este recorrido en el nombramiento de Ana Gema Ortega como directora de Peugeot para España y Portugal.
Es decir, antes de dirigir una de las marcas de mayor presencia en el mercado español había trabajado directamente con producto, cliente profesional, ventas y ejecución comercial.
También Mar Pieltain ha construido buena parte de su trayectoria en esas áreas. La ficha profesional de la directora de Lexus España recoge su paso por ventas, posventa, marketing y experiencia de cliente dentro del Grupo Toyota. Entre esas responsabilidades figura una especialmente vinculada con la distribución: fue responsable de la red de concesionarios de Toyota y Lexus.
Su responsabilidad se amplió además este año. Desde abril ejerce como directora de Lexus, Customer Experience y Operational Excellence, incorporando nuevas competencias relacionadas con experiencia de cliente y excelencia operativa. Lexus explicó esta reorganización al presentar su nueva estructura orientada a potenciar la experiencia de cliente y el negocio.
MINI y Ford refuerzan la fotografía en 2026
Los dos movimientos más recientes vuelven a conectar la máxima dirección con ese conocimiento comercial.
Pilar Cascales asumió MINI Iberia el 1 de octubre. En su nombramiento oficial, BMW Group destaca una trayectoria vinculada al desarrollo de marca, la experiencia de cliente y la relación con la red de concesionarios, además de su etapa más reciente como responsable de Marketing, Producto y Seguros de BMW Bank España. Ahora lidera la estrategia de MINI tanto en España como en Portugal.
Y a partir del próximo 1 de diciembre Elena Burguete asumirá la presidencia y la consejería delegada de Ford Iberia. Su carrera, iniciada en Ford España en 1994, ha pasado por marketing, producto, precios, gestión territorial, finanzas, vehículos comerciales y experiencia de cliente. Su última responsabilidad europea es especialmente significativa para esta fotografía: directora de Training and Dealer Engagement, es decir, formación y relación con la red. El anuncio del relevo y su recorrido profesional aparecen recogidos en la información sobre su nombramiento al frente de Ford Iberia.
Su nombramiento convierte una trayectoria de más de tres décadas construida desde distintas funciones del negocio en la máxima responsabilidad de Ford en España y Portugal.
Cuando conocer la distribución conduce a la máxima dirección
Desde abril, Zineb Ghout dirige Stellantis Iberia y, con ello, el desarrollo del negocio en España y Portugal de diez marcas: Abarth, Alfa Romeo, Citroën, DS Automobiles, Fiat, Jeep, Lancia, Leapmotor, Opel y Peugeot. Su responsabilidad incluye además vehículo usado, posventa, recambios y servicios, como recoge Stellantis en el anuncio de su nombramiento como Managing Director de Iberia. Stellantis Media
Antes de asumir esa responsabilidad, Ghout había acumulado cerca de veinte años en Renault en puestos estratégicos y operativos en varios mercados y posteriormente dirigió Peugeot Francia y Peugeot Europa. Su posición actual no equivale a la dirección de una sola marca: implica coordinar buena parte del negocio comercial de uno de los mayores grupos automovilísticos presentes en el mercado ibérico.
La fotografía conjunta resulta por ello interesante. No porque estos nombres permitan afirmar que se ha producido ya un cambio estructural en toda la automoción española —para hacerlo sería necesario disponer de una serie comparable sobre la evolución de los puestos directivos—, sino porque sus carreras muestran algo mucho más concreto: varias de las mujeres que hoy toman decisiones relevantes sobre marcas y mercados conocen el negocio desde la venta, el concesionario, el cliente, la posventa o la gestión territorial.
La distribución también genera talento directivo
Una red comercial no es únicamente el canal a través del cual un fabricante vende sus vehículos. Es también un entorno en el que se toman decisiones sobre rentabilidad, cliente, producto, financiación, posventa, equipos y ejecución comercial. Y esas competencias aparecen repetidamente en las carreras de quienes posteriormente asumen responsabilidades superiores.
El caso de Mónica Mira es el más evidente porque incluye la dirección directa de un establecimiento de retail. Pero el recorrido de Pieltain por gestión de red, el comienzo de Ortega en Renault Retail, la experiencia territorial de Burguete o el trabajo de Cascales con concesionarios apuntan en la misma dirección.
No puede afirmarse, a partir de estos ejemplos, que exista una relación causal entre trabajar con la red y alcanzar después una dirección general. Sí permiten defender algo más concreto: la experiencia comercial y de distribución está presente en el currículo de varias de las mujeres que hoy toman decisiones relevantes sobre marcas y mercados en España.
La incorporación femenina a los niveles de decisión de la automoción no se está produciendo únicamente desde funciones corporativas. También está avanzando desde el propio negocio del automóvil: desde el concesionario, las ventas, la posventa, el producto y la relación diaria con el cliente hasta la mesa en la que se decide la estrategia de una marca.
Este contenido forma parte de FACONAUTO Woman, iniciativa que cuenta con el apoyo de MAPFRE, Enterprise Mobility y Solera para impulsar la igualdad de oportunidades, atraer y desarrollar talento femenino y reforzar la presencia y el liderazgo de las mujeres en el sector de la automoción.
