España encabeza entre los grandes países solicitantes de patentes europeas la presencia de mujeres inventoras. El dato llega en un momento en el que la automoción concentra un elevado esfuerzo interno en I+D y necesita ampliar su base de talento tecnológico
España ha cerrado 2025 con una posición especialmente destacada en uno de los indicadores que mejor permiten observar quién participa en la generación de nuevas tecnologías: las patentes.
Según el EPO Technology Dashboard 2025 de la Oficina Europea de Patentes, el 42% de las solicitudes de patente presentadas ante la EPO por solicitantes españoles incluía al menos una mujer entre sus inventores. Entre los países que superaron las 2.000 solicitudes durante el año, España obtuvo el porcentaje más elevado, por delante de Finlandia, con un 34%; Bélgica y Francia, ambas con un 32%; y Dinamarca, con un 30%.
La media de los 39 Estados miembros de la Organización Europea de Patentes se situó en el 26%. Esto coloca a España dieciséis puntos por encima de ese promedio y confirma una posición que ya venía apareciendo en ejercicios anteriores: en 2024 el porcentaje español también fue del 42%, mientras que en 2023 llegó al 46%.
El dato no significa que el 42% de los inventores españoles sean mujeres. La métrica de la EPO mide qué proporción de las solicitudes incorpora al menos una inventora dentro del equipo, independientemente del número total de personas firmantes. Aun así, ofrece una fotografía relevante sobre la participación femenina en los procesos de innovación que llegan hasta una patente europea.
España destaca también en el sistema nacional
La tendencia se observa igualmente, con una metodología diferente, en las solicitudes tramitadas por la Oficina Española de Patentes y Marcas.
Según el informe La OEPM en cifras 2025, las mujeres representaron el 24,6% del total de inventores identificados en las solicitudes de patentes españolas durante 2025. Si se observa únicamente si existe al menos una mujer dentro del equipo inventor, el porcentaje asciende al 31,1% de las solicitudes.
Son indicadores distintos a los de la EPO y no deben compararse directamente. La Oficina Europea mide solicitudes europeas procedentes de España, mientras que la OEPM analiza las presentadas ante el sistema nacional. Pero ambas fuentes apuntan en la misma dirección: la participación de mujeres en la innovación española es significativa en comparación con otros mercados europeos.
El dato llega, además, en un año de crecimiento de la actividad innovadora. Las solicitudes nacionales de patentes aumentaron un 12,1% en 2025, mientras las procedentes de España ante la Oficina Europea crecieron un 2,9%.
La automoción está entre los grandes sectores españoles de I+D interna
El informe Mujeres e Innovación 2026 del Ministerio de Ciencia, Innovación y Universidades, elaborado a partir de datos del INE, sitúa a vehículos de motor entre los sectores españoles que presentan volúmenes elevados de gasto en I+D interna.
No es una cuestión menor. La I+D interna corresponde a la investigación y desarrollo realizada dentro de las propias empresas mediante personal y equipos dedicados a esas actividades. El informe la considera un indicador de la capacidad de una compañía para generar conocimiento propio y mantener estructuras estables de investigación.
En el gráfico del gasto empresarial en innovación correspondiente a 2024, vehículos de motor aparece además entre las actividades con mayor esfuerzo innovador de la economía española, junto a información y comunicaciones, actividades profesionales, científicas y técnicas, farmacia y otros sectores industriales avanzados.
La conexión con el automóvil es, por tanto, directa: España dispone de una participación femenina elevada en su ecosistema general de patentes al mismo tiempo que uno de sus principales sectores industriales necesita generar tecnología propia para competir.
Del motor a las baterías, el software y la electrónica
Buena parte de la competencia tecnológica ya no se concentra exclusivamente en motores, transmisiones o componentes mecánicos. El vehículo incorpora cada vez más desarrollo relacionado con baterías, electrónica de potencia, semiconductores, software, conectividad, inteligencia artificial, sistemas de asistencia a la conducción, materiales y nuevos procesos industriales.
La Oficina Europea de Patentes identifica precisamente algunas de estas tecnologías entre las que más están creciendo. En 2025, las solicitudes relacionadas con tecnologías de baterías acumulaban un aumento del 340% durante la última década, mientras áreas como comunicación digital, computación, inteligencia artificial, tecnologías cuánticas y maquinaria y energía eléctrica se situaban entre los campos con mayor actividad.
Ese cambio tecnológico puede ampliar también los perfiles profesionales que participan en la innovación del automóvil. Ingeniería mecánica continúa siendo fundamental, pero convive ya con disciplinas en las que la presencia de mujeres es diferente.
La ingeniería mecánica sigue siendo el terreno con mayor recorrido
El estudio Advancing women in STEM del Observatorio de Patentes y Tecnología de la EPO muestra que, durante el periodo 2018-2022, las mujeres representaban más del 24% de los inventores en química, pero solo el 7,7% en ingeniería mecánica, la proporción más baja entre los grandes ámbitos tecnológicos analizados.
No se trata de un dato específico de automoción y no puede trasladarse directamente al sector. Sin embargo, resulta relevante para una industria históricamente vinculada a la ingeniería mecánica y que ahora está ampliando rápidamente su perímetro tecnológico.
La transición hacia un vehículo más digital, conectado y electrificado puede abrir nuevas vías de entrada desde disciplinas donde la participación femenina es mayor, al tiempo que amplía el espacio para incorporar más mujeres a las áreas tradicionales de ingeniería.
De participar en la innovación a convertirla en competitividad
Las patentes no miden por sí solas la capacidad industrial de un país ni garantizan que una tecnología termine llegando al mercado. Son, sin embargo, uno de los indicadores utilizados para seguir la generación de conocimiento susceptible de convertirse en productos, procesos o negocios.
Y en ese terreno España parte de una posición relevante.
El hecho de que cuatro de cada diez solicitudes españolas ante la EPO incluyan ya al menos una mujer inventora muestra que el talento femenino forma parte de una proporción considerable de los equipos que están generando innovación protegida internacionalmente.
Para la automoción española, la oportunidad consiste ahora en trasladar esa fortaleza al conjunto de una cadena de valor sometida a una intensa carrera tecnológica.
Fabricantes, proveedores, empresas tecnológicas, centros de investigación y también la distribución están incorporando nuevas capacidades relacionadas con datos, software, electrificación, inteligencia artificial y digitalización. A medida que esa transformación avance, la competitividad dependerá cada vez más de la capacidad para atraer talento procedente de un abanico más amplio de disciplinas y convertirlo en innovación aplicada.
La fotografía que deja 2025 permite afrontar ese proceso desde una posición positiva: España no parte de cero en la participación femenina en innovación. Entre los grandes países europeos solicitantes de patentes, parte desde la primera posición.
El siguiente paso será conseguir que esa presencia se traduzca cada vez más en las tecnologías que están redefiniendo el automóvil.
Este contenido forma parte de FACONAUTO Woman, iniciativa que cuenta con el apoyo de MAPFRE, Enterprise Mobility y Solera para impulsar la igualdad de oportunidades, atraer y desarrollar talento femenino y reforzar la presencia y el liderazgo de las mujeres en el sector de la automoción.
