En España, nuevas políticas, liderazgos femeninos y la perspectiva de género en los estudios públicos están redibujando cómo nos movemos: transportes más accesibles, sostenibles y equitativos.
La movilidad sostenible ya no solo es una cuestión de infraestructuras, de emisiones o eficiencia energética: implica justicia social, reconocimiento del cuidado, igualdad de género. Y en ese tejido, las mujeres juegan un papel transformador, tanto como usuarias como diseñadoras de políticas, estudios e innovación.
El monográfico “Perspectiva de Género en el Transporte y la Movilidad” (mayo 2024), publicado por el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana de España, brinda datos frescos que iluminan cómo se mueven mujeres y hombres, y qué barreras enfrentan ellas. Según este informe:
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Las mujeres realizan más desplazamientos con motivo de cuidado o acompañamiento, lo cual implica rutas múltiples, tiempos extendidos y combinaciones modales diversas.
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En la movilidad diaria, el tiempo medio de desplazamiento difiere según género, modo de transporte y motivo del viaje; por ejemplo, desplazamientos relacionados con las responsabilidades domésticas tienden a generar mayor carga horaria para mujeres.
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Los patrones de uso del transporte público, caminar o transporte público colectivo son más frecuentes entre mujeres en contextos urbanos; pero el acceso a alternativas seguras y cómodas, así como la infraestructura adecuada, sigue siendo desigual.
Buenas prácticas regionales: cuando lo local impulsa lo global
En Cataluña, el proyecto Women on the Move liderado por los clústeres de movilidad In-Move by Railgrup y Light Mobility Cluster, ha presentado en 2024 un estudio completo sobre igualdad de género en el sector de movilidad.
Algunas de sus conclusiones relevantes:
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Formación: las mujeres reclaman mayor acceso a capacitaciones técnicas en movilidad, transporte sostenible, logística verde y tecnologías limpias.
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Liderazgo: una baja representación femenina en puestos directivos y de decisión dentro del sector movilidad en Cataluña, desde planificación hasta gobernanza de servicios de transporte.
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Innovación inclusiva: las empresas participantes reconocen que los productos, servicios o infraestructuras diseñadas sin perspectiva de género tienden a dejar de lado necesidades específicas: seguridad, accesibilidad, confort, horarios compatibles con responsabilidades domésticas.
Mujeres líderes en instituciones clave
Una figura que representa este cambio activo es Isabel del Olmo Flórez, ingeniera industrial y jefa del Departamento de Movilidad Sostenible y Ciudad del IDAE (Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía).
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En su cargo, Del Olmo ha sido responsable de programas de incentivos para la adquisición de vehículos eléctricos, así como de la planificación de infraestructura de recarga en España. Esa responsabilidad técnica se ha convertido en palanca de transformación hacia una movilidad que mire tanto por la eficiencia energética como por la equidad.
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Su trayectoria muestra que la incorporación de mujeres en posiciones técnicas elevadas no solo es justo, sino estratégico: aporta sensibilidad en el diseño de políticas, priorización de medidas de accesibilidad, comprensión de realidades diversas de usuarios.
Retos que exigen transformar estructuras
A pesar del empuje, los informes destapan obstáculos persistentes:
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Los estudios públicos aún reportan carencia de datos desglosados suficientemente por género en muchos ámbitos de movilidad sostenible, lo que dificulta diagnosticar bien las desigualdades en productos, servicios o infraestructuras.
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En muchos casos, aunque existan políticas de promoción de movilidad sostenible (vehículos eléctricos, transporte público, zonas peatonales, ciclovías), no siempre incorporan medidas que consideren los roles, responsabilidades y necesidades específicas de las mujeres (horarios, frecuencias, seguridad, modos mixtos).
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La falta de representación femenina en la toma de decisiones continúa siendo un freno: desde los órganos de planificación urbana hasta los equipos técnicos de innovación en movilidad.
Un futuro sostenible con rostro femenino
Las mujeres están transformando la movilidad desde dentro, y lo hacen con acciones concretas:
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En la planificación urbana, con iniciativas que contemplan la movilidad de cuidado: los desplazamientos múltiples que realizan muchas mujeres por motivos familiares, escolares o de atención, exigen rutas eficientes, transporte colectivo accesible, intermodalidad real.
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En el diseño de infraestructuras seguras: iluminación adecuada, paradas cubiertas, pasos peatonales visibles, carriles bici segregados y tráfico calmado son esenciales para que mujeres y niñas se sientan seguras al elegir modos activos de desplazamiento.
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En la innovación de servicios: vehículos eléctricos, autobuses compartidos, transporte bajo demanda, micromovilidad, tecnologías digitales que mejoren la experiencia de las usuarias (apps, rutas, horarios, accesos).
Hacia una movilidad inclusiva que nos lleve lejos
El informe Perspectiva de Género en el Transporte y la Movilidad de mayo de 2024 y los estudios locales como Women on the Move muestran que igualdad y sostenibilidad no son objetivos separados, sino marrunas entrelazadas: movilidad sostenible sin perspectiva de género pierde eficacia, y la igualdad sin movilidad sostenible se queda en ideal.
El cambio exige voluntad institucional —más participación de mujeres, presupuestos, regulación—, pero también cambio cultural —reconocer las diferencias de experiencia, inclinar los procesos de diseño hacia la empatía, valorar los modos de vida, las responsabilidades invisibles, los tiempos del cuidado.
La sostenibilidad de las ciudades y de la movilidad española tendrá rostro femenino si seguimos este camino. Si las voces de mujeres están presentes en diseño, planificación, gobernanza e innovación, estaremos construyendo no solo transportes más verdes, sino transportes más humanos, más justos, más cercanos al ideal de movilidad que beneficie a todos y todas.
