La falta de interés de las nuevas generaciones en profesiones que no requieren una formación universitaria ha generado una escasez de mecánicos cualificados.
El sector de la reparación de vehículos en España estima que necesita más de 15.000 nuevos profesionales para atender la constante demanda de sus servicios. Para ello, confía en atraer a más mujeres y jóvenes con formación y ganas de trabajar.
La falta de interés de las nuevas generaciones en profesiones que no requieren una formación universitaria ha generado una escasez de mecánicos cualificados. Esta situación preocupa a las asociaciones de comerciantes de piezas de recambio y agrupaciones de talleres del sector automotor.
Según datos del INE, a finales de 2022 había 51.699 establecimientos en el sector de mantenimiento y reparación vehicular, empleando a 130.872 personas. No obstante, la Confederación Española de Talleres de Reparación de Automóviles y Afines (Cetraa) eleva la cifra a más de 170.000 empleados actualmente.
CADA VEZ AUMENTA MÁS LA MEDIA DE EDAD
La media de edad de los operarios en los talleres es de 45 años. Más del 11 % se jubilará en los próximos cinco años y cerca del 24 % lo hará en los próximos diez años, siendo más preocupante en el caso de los especializados en chapa y pintura, con una edad media de 50 años y más del 37 % retirándose en la siguiente década.
La Federación Española de Empresarios de Talleres de Automoción (Conepa) estima que el sector necesita incorporar a unos 15.000 nuevos trabajadores para cubrir la capacidad instalada, lo que representaría un aumento de más del 10 % en la cantidad de empleados en mecánica según las cifras oficiales.
“Es muy difícil encontrar personal cualificado, en especial para la chapa y la pintura“, asegura un encargado de un taller de vehículos de alta gama en Madrid. Este profesional explica que su empresa ha tenido que contratar a personas sin experiencia y formarlas sobre la marcha, lo que representa un desafío adicional.
La falta de cualificación del personal representa un problema, ya que el resto del equipo invierte mucho tiempo en enseñar a los recién llegados y corregir sus errores, lo que a veces conlleva una mayor inversión en material adicional.
Por ello, muchos talleres están buscando a trabajadores con experiencia entre ciudadanos de otros países y ven con buenos ojos que el sector, tradicionalmente masculinizado, se abra a más mujeres interesadas en la mecánica.
Carlos Martín, secretario general de la Asociación Nacional de Comerciantes de Equipos, Recambios, Neumáticos y Accesorios para Automoción (Ancera), explica que el sector ve como posible solución implementar una formación más atractiva.
Enrique Fontán, presidente de Cetraa, señala que “nos llega poca gente formada y muy poco cualificada” y añade que “abrimos las puertas a la mujer. Las pocas que tenemos lo están haciendo muy bien”. Fontán asegura que los talleres de la confederación tienen capacidad para formar a mujeres interesadas en incorporarse al sector, ofreciendo condiciones laborales razonables.
