Los microdatos oficiales de la DGT revelan que, de los 20.300 conductores que agotaron sus permisos por puntos en 2023, apenas un 10 % eran mujeres, lo que pone sobre la mesa diferencias claras en el comportamiento al volante.
Cada vez que un conductor pierde todos los puntos del carné en España, el sistema deja constancia. No hay alarma, ni pitido. Solo una notificación, un expediente, una ficha que pasa a la base de datos con el código “saldo cero”. En 2023, esa ficha se activó 20.300 veces. De ellas, solo una de cada diez llevaba nombre de mujer.
La cifra es oficial, publicada por la Dirección General de Tráfico (DGT) en su archivo de microdatos de conductores sancionados con detracción de puntos, correspondiente a 2023 y publicado en febrero de este presente curso. La variable sexo no deja lugar a matices: el 90 % de los permisos retirados pertenecían a hombres.
El sistema de puntos, vigente desde 2006, resta unidades del saldo inicial de 12 cada vez que se comete una infracción grave: hablar por el móvil, no llevar cinturón, exceso de velocidad, conducción bajo los efectos del alcohol o las drogas. Las cifras de la DGT son claras: quienes más pierden puntos, quienes más reinciden, quienes más llegan al fondo, son ellos.
Las mujeres no solo representan una proporción mucho menor en el grupo de sancionados con pérdida total del permiso: también lo son en las estadísticas de reincidencia, sanciones por alcohol, y uso del móvil al volante.
Un patrón sostenido en el tiempo por las mujeres
Este 10 % no es nuevo. Años anteriores han mostrado proporciones similares. Lo que sí cambia es la visibilidad del dato: pocas veces se presenta de forma clara, sin ruido. La DGT lo hace. Lo archiva y lo publica cada año. En esta ocasión, el informe 2023 se actualizó en febrero de 2025. Y la diferencia de comportamiento al volante vuelve a aparecer con nitidez documental: menos infracciones acumuladas, menos sanciones graves, menos pérdidas de permiso entre las conductoras.
Aunque el archivo no ofrece un desglose detallado por sexo e infracción, la tipología de las conductas sancionadas no deja mucho margen a la interpretación. Las infracciones que más puntos restan son también las que más impactan en seguridad vial: conducción temeraria, tasas elevadas de alcoholemia, presencia de drogas, y el uso del teléfono móvil mientras se conduce.
Las estadísticas de siniestralidad coinciden: ellas están menos presentes en esos indicadores. No porque conduzcan menos, sino porque lo hacen de forma distinta.
La distancia entre el 90 % y el 10 % no es un dato simbólico. Es un reflejo estructural. Lo muestran los algoritmos que generan los informes y lo confirma el contenido de las carpetas sancionadoras. No hay gesto, ni eslóganes. Solo nombres y códigos. Y, detrás de ellos, una pauta constante: las mujeres pierden menos puntos. Mucho menos.
